奧迪 R8 V10

全數位虛擬座艙移植，打造高科技賽車氛圍

Audi R8 V10

面對近年發展火熱的國內超跑市場，並補強電影《鋼鐵人》主角東尼史塔克御用坐駕的戰力，並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，是Audi旗下最頂尖的超跑。

性能版的R8 V10 plus，則是能在相同的引擎轉速8,250轉時、提供高達610匹之最大馬力，最大扭力57.1公斤米也一樣能在引擎轉速達到6,500轉時爆發，不僅引擎每公升排氣量可產生117.2匹之馬力，拜車重僅1,454公斤所賜，每匹馬力亦只需負擔2.38公斤的車重而已，因此R8 V10 plus不但從靜止加速到100公里只需3.2秒、靜止加速至時速200公里只需9.9秒，極速還可達330公里。

在其他外觀特徵部份，The new Audi R8 車系最顯眼的，莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩，搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。

擁有全新佈局的新世代R8座艙裡，V10與V10 Plus車型最大的差異，是V10 Plus多了擁有4只衛星控鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤(R8 V10的方向盤則只有2只衛星控鍵，少了排氣系統控制按鍵與性能模式按鈕)，其不但能操作音響系統、導航、藍牙通訊，切換MMI (Multi-Media Interface) 多媒體操控介面的顯示，並具備聲控辨識功能，後方並附有7速S tronic雙離合器自手排變速箱的換檔撥片，右側撥片負責升檔、左側控制降檔。

夢幻超跑設定卻是熱血車迷所期待的，而且除了變輕之外，R8 V10 RWS的售價也更親民了。