保時捷-Panamera 3.6L

Porsche Panamera 3.6L

近年來車壇頂著「四門跑車」之名問世的新興族群，雖然藉由外型的設計盡可能的呼應名號，但受限於車身長度、車身重量，以跑車角度審視，「四門跑房車」可能是較貼切的形容。但在歷經此次針對全新第二代Porsche Panamera的,我必須要說，四門跑車，終於有名符其實的代表出現。

Panamera可說是Porsche創廠以來繼Cayenne之後的一大突破之作，更保留了Porsche原來的操駕基因，完美地融合了速度與奢華。入門地Panamera與Panamera 4搭載全新開發地90度夾角、3.6升V6引擎，具備300匹最大馬力，極速分別可以達到261257km/h與257km/h。
　另外，頂級地Panamera Turbo則是搭載可迸發500匹最大馬力的4.8升渦輪增壓V8引擎，可在4.2秒內完成0-100km/h加速，極速更上探303km/h，可說是地表上性能最強的四門車款之一。

座艙內線條雖然依舊平整且工整，但卻大量導入電子科技，液晶與觸控螢幕當道，更有多樣的觸控操作介面。除了顛覆印象的操控表現，座艙內的Panamera同樣可以讓人一改你對於Porsche的記憶。堪稱史上第一輛最電子化的Porsche，別說儀表板內僅留下中央轉速表為傳統指針設計，排檔做周遭的實體按鍵也全由觸控式取代，但按下後的回饋感較一般觸控設計更有操作手感。而控台中央的大面積觸控螢幕，整合了影音、車輛、導航、通訊等多樣功能，就連中央空調出風口的調整都需要由控台螢幕操控，這驚人的電子化程度，也道出了新世代Panamera的蛻變。

彎道中的Panamera，強大的讓人恐怖，重量慣性僅於相當稀少的時間，藉由輪胎的抗議聲稍微告知，你可以用超乎預期與想像的速度把它丟進彎道，Panamera就像小媳婦一樣全數吞下一點也不吭聲。五米大車能在彎道表現到此程度，平心而論，試過千輛車的腦海資料庫中，這絕對是第一次。