BMW i8Coupé太便宜？

BMW i8Coupé太便宜？

BMWCoupé史上最受矚目的插電式混合動力車i8 (Plug-in Hybrid)，透過i8，BMW向世人宣告，環保、電動、低排污車輛真的可以充滿高性能駕駛樂趣。

小改款後的 i8，無論雙門 Coupé或敞篷的 Roadster，外觀都維持原本前衛又科技的先進跑車化樣貌，並繼續採用搶眼的鍘刀式車門。而小改款 i8 的外型變動幅度並不大，其中最引人注目的，就是引擎蓋上多出的散熱鰭孔、以及位於 C 柱旁的 Coupe 字樣銘牌，其餘車身設計大致維持小改款前的樣貌。

BMW i8 Coupé的內裝同樣強調其獨特性格，從專屬風格套件Accaro Amido/E-Copper便可見一般。內裝也反映出外觀的動感特色，打造出極具未來感的駕駛座艙。前座艙朝駕駛座傾斜，中央控制系統也依直覺式操作排列，展現以駕駛者導向為中心的設計概念。全新電動調整跑車座椅更提供絕佳的側面支撐和最大舒適度。即使在黑暗中，車室內LED氣氛燈也能提供充足的光線。車門、儀錶檯、中央鞍座及方向盤皆能選用EfficientDynamics Blue、Amber Yellow與White等顏色。

BMWCoupé輕量化全新面貌

領先群倫，對新一代BMW i8 Coupé再簡單不過。其中一個原因在於優異的輕量化概念：LifeDrive結構。此結構包含Drive模組和Life模組，前者為輕量化鋁合金底盤與模組化鋰電池整合，後者則是高強度碳纖維複合材質製成的輕量化車身結構。兩組元件皆力求達到極致的輕量化，以結合永續利用和最佳運動效能。

i8Coupé可在4.4秒完成0~100km/h加速，且每行駛100公里只要2.1公升汽油，相當於每升跑接近50公里的超誇張水準，而二氧化碳排放竟然低到每公里僅49公克，相當於現行最嚴格法規每公里150公克的三分之一。至於在實際道路的測試顯示，i8於市區每公升仍可行駛約20公里，至於油電車油耗表現稍弱的中高速路況，i8仍可達到每公升行駛12.5公里的超省表現。

不論前往何方，BMW i8 Coupé透過多項駕駛安全輔助系統隨時做好萬全準備。例如天候不佳時，透過通風的方式保持煞車系統維持乾燥狀態，以即可透過DTC動態牽引力控制系統來減少車輪打滑情形，讓起步更加輕鬆，同時提供最佳循跡性。當位於後軸的內燃機引擎以及前軸的電動馬達同時作動時，則轉換為四輪傳動系統，在任何車況中提供絕佳抓地力。