Hyundai 現代

Hyundai Genesis 3.8 GDi

說起韓國的高級車，除了剛返回台灣市場不久的 Kia Qouris K9 車系以外，相信比較為人所知的應該就是 Hyundai 旗下的 Azera、Equus 等車了，不過畢竟數量不多，前者屬於接單引進，後者則屬於專案進口的旗艦，而且由於購買的對象皆是以韓國企業為主，南陽實業也沒有特別的去宣傳這些車款，所以即使產品力不差，但還是很難在市場上與其他對手抗衡。

New GENESIS搭載完整主被動安全科技，標配9顆輔助氣囊、SCC主動智慧巡航系統、BSD盲點偵測警示、RCTA後方交通警示、ROS車輛翻滾偵測，以及先進高剛材安全車體，使其在美國IIHS評選中獲Top Safety Pick+評價，更在澳洲知名ANCAP機構安全測試中，創下成立22年來最高安全分數紀錄。 

動力部分，搭載3.8升V6 GDi科技引擎，擁有最大馬力315ps與40.5kgm最大扭力輸出，0~100km/h加速僅6.8秒(官方數據)。前後車重51%:49%的最佳配置比例，加上強悍動力與8速手自排變速箱，及HTRAC智慧電子式四驅系統，縱使將近5米身長也暗藏駕馭樂趣因子，也證明何以New GENESIS敢於挑戰紐柏林賽道、通過綠色煉獄考驗。

內裝則採用 「以人為本」的HMI 人因工程介面與Driver-Oriented 駕駛者導向設計，採上下水平分層設計，駕駕駛者視野呈現水平姿態，而飾版更搭配高級實木紋飾板及鋁質飾板點綴內裝簡約風格，而在按鈕回饋、字體等 Genesis 也進行深度的研究與改進，實地使用起來其手感都很好，頗為符合原廠宣稱的「Premium」的定義，同時各項細節都加強許多，所以無論為車內飾版、按鈕質感等其公差極小。

是的，價格與Marmite口香糖一樣吸引人，但是，至少在海外，創世紀不是你可能認為的那樣。這是第二代Genesis，它的前身在美國和中國都受到了極大的打擊。為行政轎車提供豪華的轎車空間 - 並且標註每個可選玩具和禮品盒 - 是其入侵英國海岸的大膽配方,無論是上一次的Kia Qouris 或是本次的 Hyundai Genesis ，都完全顛覆過往對於韓國車的印象。

Lotus 蓮花

Lotus Exige S240 1.8L

大概沒有一家車廠會像「Lotus」，為減輕車重竟然到如此喪心病狂的地步，這也都源自於車廠的造車理念，認為最純粹的駕馭樂趣才是一切的根本,英國老字號跑車品牌LOTUS，過去也曾經歷過一陣風雨飄搖的時期，而自1996年由馬來西亞PORTON集團買下後，靠著同年推出的Elise/Exige車系，總算是撥雲見日，重新找回過去的榮耀。

Exige車系是建立在Elise之上的硬頂跑車，同樣具備強烈的競技血統，Exige S240僅有935公斤的輕盈車重，搭載1.8升2ZZ-GE機械增壓引擎，具備243ps/8000rpm最大馬力，與23.5kgm/5500rpm峰值扭力，優異的馬力重量比下，結合C64六速手排密齒比變速箱，0-100 km/h加速過程僅需4.5秒以內就可完成，而且還具有11.8km/L的優秀平均油耗表現，與199g/km的低二氧化碳排放量。

外觀上最吸睛的部分，除了肌肉感十足的線條外，配置了Exige GT3新式尾翼，不僅有效增進空力效能，並在車速達到160 km/h時能維持42公斤的下壓力，增強高速穩定性。此外，為了讓它的性能得以完全發揮，輪胎方面特地配專屬地Yokohama Advan A048LTS性能胎，搭配8幅輕量化輪圈，提供優異地抓地力。

更猛的地方在於，車廠連尾燈組也不放過，為了減輕0.3公斤，新車從原先雙邊雙圓形尾燈組改為雙邊單圓式尾燈，甚至連車內中央鞍部的排檔桿外罩也直接拆除，在減輕1公斤負重之餘，更增添一絲機械美感；另外還包含包覆座艙中控台的面板、兩側車門的構件等多處皆有不同的輕量處理。


Lotus基礎車型為Exige S240，大家一定相當好奇此車為什麼忽然現身O.T.G.P.賽事，然後以超強的實力奪下最頂尖的GT Challenge A組的季軍席位！原來本車車主就是之前駕駛Vitabusa的車手張維仲，其實他在很久之前就對賽車充滿了興趣，手上也擁有好幾輛頂尖的改裝車或超跑，不過維仲認為賽車運動一定要打好基礎，經過了將近一年的洗禮之後，他便決定投入更高級別的賽事，Lotus Exige S240 1.8L。

三菱-Lancer iO 2.0L

Mitsubishi Lancer iO 2.0L

在景氣回升及換車潮雙雙帶動下，LANCER憑著完美動能及高安全防護，成為台灣少有之經典車款，大器美學成功創造車市話題的熱銷氣勢，並進一步滿足消費者對自我風格彰顯及暢快駕馭感受的追求，動感流線的洗鍊外型，以強悍RALLIART版進氣壩作為營造視線吸引力的聚焦重點，全新式樣18吋鋁合金輪圈與雙曲率大型後擾流尾翼，點燃消費者追求快意操駕的熱血本能。

動力系統則是搭載2.0升MIVEC引擎，搭配可模擬六檔位之INVECS-III無段變速箱，而且原廠還針對懸吊系統做重新調校，增加減震筒阻尼係數、並將彈簧磅數增加與加粗防傾桿直徑，搭配上Bridgestone RE050A低扁平比跑胎的加持，完整發揮Lancer iO的運動化特性。 

座艙內的點綴，一像是中華三菱的強項，這次也不例外，比照Lancer Fortis換上高反差儀表板與全彩多功能行車顯示幕外，座艙內以黑色為基底、紅色作點綴的設計方式，出現在各項操作介面與座椅中，雖然沒有滿漲的戰鬥氛圍，但點到為止的概念，相信也可滿足不少消費族群。

全球一致的設計美學，經過了多年等待，終於正式登台，能有較為個性化的車型選擇，在此級距多為強調家庭用車、配備機能至上的訴求之際，多了些耍帥擺酷的新選擇。

BMW X5 xDrive35i

BMW X5 xDrive35i

這幾年露營盛行很多朋友會詢問BMW X5 xdrive35i休旅車的車款不外乎就是休假的時候,可以載著家人出門遊玩,同時兼顧安全性與舒適性！！第三代BMW X5集結霸氣外觀、靈活機能的車室空間、內蘊的豐沛動力與BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技傲視群雄，確立稱霸級距的王者地位！總代理引進xDrive25d、xDrive30d、xDrive35i、xDrive50i、xDriveM50d共五種車款。

BMW X5強勁的外型結合豐富空間機能，一現身即在全球車壇投下震撼彈，正式開啟SAV(Sports Activity Vehicle)風潮，引領豪華運動休旅市場熱潮，並為豪華運動休旅立下成功典範。除了具備BMW經典的長車頭、短前懸設計，全新BMW X5更具肌肉感的雙腎形水箱護罩與雙圓遠近光雙功能氙元素頭燈(全新X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d標準配備LED主動式轉向頭燈)、前霧燈共構出「X」形的強悍車頭輪廓，呈現全新X5的陽剛性格。

不同於之前X5所搭載的N52引擎，搭載於新款X5 xDrive35i上代號為N55的2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸單渦輪增壓汽油引擎，首次將Twin-Scoll雙渦流增壓技術、高精準燃油缸內直噴(HPI)和VALVETRONIC汽門揚程可變系統結合在一起，可以說是幾乎將BMW當家的各種引擎技術都用上了，在轉速達5800轉時可以爆發出最大306匹德制馬力，低速域時只要引擎轉速超過1200轉就能持續輸出400牛頓米的峰值扭力，由靜止到時速100公里加速僅需6.8秒，如此強悍的性能即便是跟跑車相比也不遑多讓。極速則是同樣被電子限速在250公里。據官方指出，X5 xDrive35i的油耗數據為9.9km/L，比起改款前xDrive30i的8.5km/L有著16％的進步幅度。

內裝的部分為沈穩的黑色調，雖然在視覺上不如米色等亮色系討喜，不過相信有買過亮色內裝的人之後都會改成選擇深色內裝，因為淺色實在是太難照顧了...XD。在內裝的塑料質感上面其實並不算特別精緻，粗獷的壓紋倒是跟X5本身所訴求的運動性能有幾分呼應。髪絲紋的金屬質感飾板則是負責擔任畫龍點睛的效果，即便塑料的質感不算特別高檔，但輔以髮絲紋飾板的搭配之下，倒也營造出了許多科技概念。

把握當下陪伴家人時間,開著BMW X5 xdrive35i休旅車出發,陪伴著幸福啟航。

奧迪 R8 V10

全數位虛擬座艙移植，打造高科技賽車氛圍

Audi R8 V10

面對近年發展火熱的國內超跑市場，並補強電影《鋼鐵人》主角東尼史塔克御用坐駕的戰力，並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，是Audi旗下最頂尖的超跑。

性能版的R8 V10 plus，則是能在相同的引擎轉速8,250轉時、提供高達610匹之最大馬力，最大扭力57.1公斤米也一樣能在引擎轉速達到6,500轉時爆發，不僅引擎每公升排氣量可產生117.2匹之馬力，拜車重僅1,454公斤所賜，每匹馬力亦只需負擔2.38公斤的車重而已，因此R8 V10 plus不但從靜止加速到100公里只需3.2秒、靜止加速至時速200公里只需9.9秒，極速還可達330公里。

在其他外觀特徵部份，The new Audi R8 車系最顯眼的，莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩，搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。

擁有全新佈局的新世代R8座艙裡，V10與V10 Plus車型最大的差異，是V10 Plus多了擁有4只衛星控鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤(R8 V10的方向盤則只有2只衛星控鍵，少了排氣系統控制按鍵與性能模式按鈕)，其不但能操作音響系統、導航、藍牙通訊，切換MMI (Multi-Media Interface) 多媒體操控介面的顯示，並具備聲控辨識功能，後方並附有7速S tronic雙離合器自手排變速箱的換檔撥片，右側撥片負責升檔、左側控制降檔。

夢幻超跑設定卻是熱血車迷所期待的，而且除了變輕之外，R8 V10 RWS的售價也更親民了。

BMW X4

打造性能、空間與科技！全新BMW X4

BMW新世代X4正式上線，而BMW也很迅速的為這款SAC，做了新舊世代差異的影片(真貼心)，讓還無法分清F26(第一代X4)與G02的人，能夠快速掌握其中的差異。相信很多人見到新世代X4的車頭，都會有一種「真的有變化嗎？」的想法吧？也有些人會說，BMW的車頭每台都大同小異，但這也是不爭的事實。只是，在細看之下，依然能感受到許多變化。

全新BMW X4 M40i除了擁有360匹德制馬力與500牛頓米的狂暴動力外，更配備M款跑車化電子懸吊與M款跑車化差速器，M款跑車化電子懸吊可根據動態行車模式調整最佳的阻尼設定，在一般道路提供絕佳舒適性，也可盡情在賽道上馳騁，動靜皆宜；M 款跑車化差速器採用電子控制，反應速度更加靈敏、即時，並使用多片式離合器同步左、右後輪的轉速，不僅能減少動力耗損且提供更優異的轉向操控。

BMW X4推出個性化內、外觀風格套件，包含下列：

風格套件：全新BMW X4 xDrvie30i運動版、X4 xDrive20i運動版之標準配備，含19吋xLine專屬輪圈、銀色下護板、雙前座跑車座椅、銀色水箱護罩、銀色下氣壩飾條、銀色車側飾條與BMW 字樣前車門門檻等，呈現都會的優雅氣息。

 BMW X4套件：全新BMW X4 xDrive30i M Sport之標準配備，含M款空力套件、M款專屬輪圈、M款煞車套件、M款跑車化懸吊系統(X4 M40i配備M款跑車化電子懸吊系統)、M款多功能真皮方向盤、M款駕駛座踏板組、鋁質格紋飾板、M款字樣前車門門檻、黑色車內頂篷、Vernasca雙前座跑車座椅等，彰顯源自賽道的強烈風格。

BMW繼X2之後又將在接下來的正式發表全新X4，你就知道這類具有跑格的跨界休旅車有多麼受到歡迎，而從X2引進台灣的腳步來看，相信X4進入台灣市場，若是覺得X2太小的朋友，不妨可多等會兒，全新的X4應該會讓你滿意的！

捷豹 F-Type Coupe

稀世 真豹Jaguar F-Type Coupe

正所謂物以稀為貴，雙門跑車路上比比皆是，有狂妄不羈的紅鬃躍馬與瘋癲大牛，青蛙與迴旋鏢也是隨處可見，本日主角F-Type Coupe就相對珍奇許多，雖然銷量沒有上述車款來得大量，但帶給我們的樂趣與虛榮感，卻顯得有過之而無不及，水箱護罩上那凶狠的Jaguar豹頭，都再再告訴我們這是一部稀世珍寶，更是一部稀世「真豹」。

Jaguar闊別已久的純種跑車F-TYPE Convertible在國內問世後，總代理九和汽車再將F-TYPE Coupe引進國內，並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-TYPE R Coupe，以及搭載3.0升機械增壓引擎的F-TYPE Coupe兩款車型，全新世代航太科技全鋁合金車體、短捷的前置引擎後輪驅動底盤，加上標準1+1純種跑車雙座設定，F-TYPE Coupe以其絕美身段以及競技靈魂，展現其無可複製的生命力。 

F-TYPE Coupe配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，F-TYPE R Coupe則標配「R版」真皮包覆賽車座椅，其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。另外為凸顯F-TYPE R Coupe的性能旗艦地位，內裝更多了包含真皮包覆儀表檯、內門板和中央休息扶手的「R版」專屬頂級真皮內裝，並增加專屬「R版」徽飾碳纖維網紋飾板、「R版」專屬地墊以及「R版」真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片，彰顯其特殊的性能地位。此外，為對應F-TYPE R Coupe的超跑級動能輸出，Jaguar也首次推出碳纖陶瓷剎車系統，提供熱血車主進階選配。 

F-Type Coupe在山路上奔馳，它給人的感覺有著前置引擎車款的特性，重手的方向盤轉向手感，給予我們清楚的路感，加上特別調整過後的轉向齒比，讓人僅須小幅度的轉動方向盤便能夠將車頭對準彎角，激進的感覺就像是駕駛一部賽道用車，在山路上確實非常實用，讓人享受腎上腺素飆昇的同時，車速也依舊保持飛快。

動力均衡、後輪驅動、配重優異，山道就是F-Type Coupe的最佳舞台。

馬自達 6 SKY-D Wagon

期待已久的帥勁旅行車 Mazda 6 SKY-D Wagon

經過一番脫胎換骨的進化，Mazda旗艦房車Mazda 6的小改款車型終於來到我們面前。它原本就是進口中大型房車中的帥哥一枚，現在經過諸多內外細節上的修飾，再披上Mazda招牌的「晶艷魂動紅」外衣，將以更具質感也更瀟灑的翩翩風範再次魅惑人心！

動力搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎，擁有175hp/42.8kgm最大動力，亦與Mazda6 Sedan共同導入NSFC聲頻降噪技術 (Natural Sound Frequency Control)以及NSS減震降噪技術 (Natural Sound Smoother)。NSFC聲頻降噪技術透過精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉，NSS減震降噪技術則進一步在活塞插銷中設置精密加工之平衡槌，消弭令人不悅的引擎噪音；此外，High-Precision DE Boost Control增壓控制技術，讓豐沛的42.8kgm扭力以更線性的方式提供驅策，讓旅程更平穩舒適。 

內裝設計與配色與房車全然相同，方向盤因此換上與Mazda 3、MX-5等車相同的新款式,Mazda 6全車系前座均具備駕駛側8向、副手側4向電調功能，駕駛座再配有4向腰靠調整與兩組記憶，功能性相當齊全。

這回我們無從比較未配置GVC的6 Wagon，但至少可以肯定的是，無論你看中此車只是想追求流行，還是真看中寬大的乘載空間，6 Wagon跑起來很穩健，不會有後方揹著拖油瓶的感受！

保時捷-Panamera 3.6L

Porsche Panamera 3.6L

近年來車壇頂著「四門跑車」之名問世的新興族群，雖然藉由外型的設計盡可能的呼應名號，但受限於車身長度、車身重量，以跑車角度審視，「四門跑房車」可能是較貼切的形容。但在歷經此次針對全新第二代Porsche Panamera的,我必須要說，四門跑車，終於有名符其實的代表出現。

Panamera可說是Porsche創廠以來繼Cayenne之後的一大突破之作，更保留了Porsche原來的操駕基因，完美地融合了速度與奢華。入門地Panamera與Panamera 4搭載全新開發地90度夾角、3.6升V6引擎，具備300匹最大馬力，極速分別可以達到261257km/h與257km/h。
　另外，頂級地Panamera Turbo則是搭載可迸發500匹最大馬力的4.8升渦輪增壓V8引擎，可在4.2秒內完成0-100km/h加速，極速更上探303km/h，可說是地表上性能最強的四門車款之一。

座艙內線條雖然依舊平整且工整，但卻大量導入電子科技，液晶與觸控螢幕當道，更有多樣的觸控操作介面。除了顛覆印象的操控表現，座艙內的Panamera同樣可以讓人一改你對於Porsche的記憶。堪稱史上第一輛最電子化的Porsche，別說儀表板內僅留下中央轉速表為傳統指針設計，排檔做周遭的實體按鍵也全由觸控式取代，但按下後的回饋感較一般觸控設計更有操作手感。而控台中央的大面積觸控螢幕，整合了影音、車輛、導航、通訊等多樣功能，就連中央空調出風口的調整都需要由控台螢幕操控，這驚人的電子化程度，也道出了新世代Panamera的蛻變。

彎道中的Panamera，強大的讓人恐怖，重量慣性僅於相當稀少的時間，藉由輪胎的抗議聲稍微告知，你可以用超乎預期與想像的速度把它丟進彎道，Panamera就像小媳婦一樣全數吞下一點也不吭聲。五米大車能在彎道表現到此程度，平心而論，試過千輛車的腦海資料庫中，這絕對是第一次。

Volkswagen 福斯California 2.0TDI

Volkswagen-California 2.0TDI

有你的地方就是家  跨出舒適圈　享樂沒有極限

如果玩樂還要預約、為搭帳篷滿身大汗，如此辛勞多少影響了玩家放鬆享受戶外的心情。作為崇尚隨心所欲休閒首選，新世代玩旅風潮California 備有手動式升降車頂帳篷，駕駛艙車頂一推開即變身雙人舒適床位，板條式床架有助提升睡眠舒適度，且車頂帳篷挑高更允許成人以坐姿居高臨下飽覽美景，更有貼心閱讀燈設計，體會夜宿星空下，在大自然脈動中伴眠的自在享受。

結合共軌直噴科技及渦輪增壓科技，低轉速爆發高扭力，高轉速下展現高馬力，行駛性能優越，具備燃油經濟性及令人驚歎的順暢。少少油耗，卻能帶來大大的駕駛樂趣！透過MFA旅程電腦設定開啟滑行模式，一旦建立速度後(60km/h)即放開油門進入滑行狀態， 踩踏剎車或油門即終止該次滑行。善用地形與路況如下坡、空曠路段、高速公路等，用速度換取最大位能。

具有良好的抓握感， 操作上非常便利。音響、手機或定速巡航控制系統皆可利用按鈕進行控制。它具有高度及深度調整功能， 能讓駕駛坐得舒適，長途旅程也倍感輕鬆。

活動式車內折疊桌可拉出支腳懸空架設於廚具配備旁。雙爐烹飪爐具及不鏽鋼清洗水槽，精緻可口的野味佳餚輕鬆上桌。

美好的旅行總希望生活用品一應俱全， California 不只是舒適的露營車，更是滿足行動玩家旅途所需的一切配備，其中收納規劃讓您不需割捨行囊，將所有美好一併攜帶上路。